2009年9个月的一个下午，提着130万港元现金，黄小姐走进米兰站位于铜锣湾时代广场的店铺，一眼就看见了橱窗里自己订的那款爱马仕鸵鸟皮镶钻Birkin包——黄小姐很介意这一长串定语，她专程到香港来取货，马上又搭乘当晚的班机回到上海，就是为了这个心爱的包。
其实黄小姐只是第二次来到这里。上一次是两个星期前，在失望地逛完爱马仕的专卖店后，她走进了米兰站。黄小姐很幸运，订货后不到一周，米兰站铜锣湾时代广场店的店长Ellis就打电话给她，她要的包到货了。“米兰站的货源一直很稳定，周转速度快有钱赚，大家都愿意来供货。”米兰站的创始人姚君达说。
黄小姐的这个包其实是米兰站的驻外买手买回来的，米兰站卖给她的价格是129万港元，比专卖店高出10%，但黄小姐并不觉得贵。“像这个130万元的包我们也很少有，就算有周转也很快。有时候这些包还没有放出来就已经被定了。”Ellis说。
Ellis所说的“周转”其实是就那些奢侈品消费者为了追求新鲜感，把用了不久的包通过打折再卖给米兰站，而米兰站再提价卖给其他消费者。如果某品牌的专卖店正在搞促销，米兰站该品牌的产品也会适时降价。不过一般来说，几乎能称得上新品的LV包在米兰站只需要原价的七到八折，运气好的话还能买到三四折的GUCCI。而且米兰站卖出去的包包三个月内保证七折回收，这大大加快了包包的周转率。
除了扩大货源外，米兰站邀请香港天高顾问公司为其店长和员工进行规范化服务培训。除了顾客进出店铺需要招呼问候这些基本的礼仪培训，更重要的是店员本身要有对名牌包包的认识，还要有判断客人需求的能力。包收得多了，就有了发言权。米兰站的价钱已经成为了市面上的标准，很多二手品牌店都会以此定价。此外，米兰站每周还会推出一个新的潮流榜单，为公司人做流行推荐，米兰站的市场总监也由此成为了各色潮流杂志中的时尚达人。再加上专业的鉴定团队以及在香港市场培养起来的口碑，米兰站俨然变成为二手市场中奢侈品粉丝们的膜拜对象。
自从2001年姚君达在香港尖沙咀开出第一家店，到2009年它在香港已经有10家店铺，这些平均不到15平方米的小店占据了香港二手包市场近85%的市场份额。“圣诞过后，2009年全年的营业额（包括北京、澳门和台北3个店）预计将达到5.5亿港元，增长率达到10%，利润超过6000万港元。”姚君达说。
随着中国购买力的上升，中国正在成为全球最大的奢侈品市场，会出现越来越多的（ ）货，而对皮具箱包的需求几乎是这个市场中增长最强劲的部分。
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