麦克莱恩的故事之创造劳动创业抗挫—集装箱是怎样发明的

1931年，18岁的美国农村青年马尔科姆·麦克莱恩成为一名靠运输赚钱的卡车司机。

在往码头运输的过程中，麦克莱恩发现，装货和卸货耽误的时间实在太长了：把卡车上的货物挪到货轮里，得用人工拖车一趟一趟地来回跑。而且，每辆卡车上的货物各不相同，包装更是五花八门，有箱、盒、桶、袋、包、捆等，运送上船后还要进行分类、堆放。同样，把货物从货轮上取下装到卡车上，也需要拖车来回跑，需要分类、堆放。麦克莱恩由此感觉这样做太麻烦了。

感觉到麻烦，才容易创新。麦克莱恩由此想：如果改变货轮的某些部分，让大件的货物可以直接进入货舱；如果在码头将不同的货物分为固体和液体两类，分别装进大型的箱子里，再用起重机或拖车将大箱子直接放进船仓，装卸货物的过程将会大大缩短。而且，由于箱子的形状规整，箱子里的间隙可以充分利用，会大大提高运输船的容量。这样一来，装得快，装得多，不就是运输要追求的效益吗？

这个想法虽好，但对于一个卡车司机来说，要想实现它，面临的困难是可想而知的。直到20多年后，麦克莱恩成为全美国最大的卡车运输公司老板，收购了一家小型石油运输公司，并对油轮进行了改造，才于1955年组建了世界上第一支集装箱船队，取名“理想X号”。

但是，麦克莱恩的革新却遭到了保守的海运公司、火车运输公司的强烈反对。直到10年后，麦克莱恩终于争取到一次机会，他的一艘集装箱货轮获得批准，前往荷兰。结果，这艘集装箱船把货物在码头的装卸时间从几天压缩到几个小时，把从美国到欧洲的运输时间减（ ）了4周，并且一艘船能够装载比原来（ ）五倍的货物。