顾诵芬（1930～），江苏苏州人，飞机空气动力学家、设计专家，中国高空高速歼击机主要技术负责人之一，中国航空研究院飞机设计所所长，沈阳飞机制造公司总设计师，中国科学院院士、中国工程院院士及美国宇航学会会员，2021年国家最高科学技术奖获得者，“国之脊梁”“歼8之父”。
1958年，我们的超声速飞机（通过不等不靠、自力更生）设计完以后，试飞、首飞都很顺利。
但是飞到马赫数0.85的时候，突然出现了飞机的振动。按飞行员的说法，这个马赫数0.85的振动，相当于破公共汽车在不平的道路上奔跑一样，开得再快人受不了，所以必须要排除。
可是怎么弄，具体在什么地方，我觉得必须上天看——我们没有摄像机，所以只能是人上去看。得到鹿鸣东同志（生于1937年，沈飞飞行员、研究员）的支持，他说我飞歼教-6，你坐在后面可以看。
怎么看法？就是在飞机的尾巴上都贴毛线条。那时候的毛线是凭票买的。我们的同事拿自己家里的票买了一磅红毛线，剪成一段段，每段150毫米，贴到垂尾上，贴到后机身上。
当时我们没有摄像、录像设备，只有一台单镜头反光的照相机，胶卷也舍不得买新的，用的是原来库存的电影胶卷，照出来也看不清楚。几次以后，我跟老鹿说，干脆我拿望远镜去看，看看那毛条到底在哪儿抖。后来老鹿也同意，说这样，我们尽量靠近。一步步最后到十来米以后，老鹿说不行了，再靠近太危险。那么，拿望远镜也看不出那个毛条的抖动，看到的就是飞机一起飞，原来开的十几个吸气门一离地就关上了，没起作用。
这样下来以后，再仔细看，水平尾翼跟后机身之间，一大片的毛条全没了。因为毛条在扰动的气流里面就像旗在风里一样，甩得厉害以后都扯断了。所以，肯定这些地方（ ）气流分离的地方。这样呢，我们就在那些部位加装了整流罩，另外把十个进气门也就堵死了。
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